1. Vloga pomorskega agenta v logistiki pretovora blaga uvoznih zabojnikovTomaž Trošt, 2026, diplomsko delo Opis: V diplomskem delu predstavljamo delo pomorskega agenta. V tem okolju ima pomorski agent poglavitno vlogo, ker je povezovalni člen med ladjo, ladjarjem, pristaniščem, oblastmi in špediterji. Njegovo delo povezuje administrativne, operativne ter koordinacijske naloge. Pomorski agent s pravilnim delovanjem vpliva na pretočnost logističnih verig, hitrost pretovora in skrajševanje ladijskih postankov. Delo postaja vedno bolj analitične narave, saj mora sproti odpravljati neskladnosti in optimizirati postopke.
Uvedba digitalnih sistemov je prinesla nove izzive, kot so izobraževanje kadrov, različni standardi med državami ter zahtevno uvajanje novih tehnologij. Učinkovitost pomorskega agenta se kaže predvsem v pravočasnem in kakovostnem posredovanju informacij. Zamude in neskladja v informacijah lahko povzročijo visoke stroške ter dodatne zamude v celotni logistični verigi.
V praktičnem delu prikazujemo potek vseh postopkov v Luki Koper. Od najave ladje, urejanja priveznih kapacitet, oddaje podatkov prek digitalnih platform do usklajevanja z oblastmi. Zaradi kompleksnosti postopkov se vloga pomorskega agenta vedno bolj povezuje z analitičnimi in koordinacijskimi nalogami. Diplomsko delo se osredotoča na preučitev, kako kakovostno delo vpliva na optimizacijo procesov v Luki Koper.
Ključne besede: pomorski agent, logistika, digitalizacija, Luka Koper, uvoz zabojnikov.
Objavljeno v ReVIS: 28.03.2026; Ogledov: 243; Prenosov: 3
 Celotno besedilo (3,06 MB) |
2. Mednarodna pristanišča kot dejavniki razvoja regij : magistrsko deloNina Ribarič, 2024, magistrsko delo Opis: V magistrskem delu so obravnavana mednarodna pristanišča kot dejavnik razvoja regij, kar je predmet lokacijske teorije oziroma ekonomske geografije. Postavljeni sta dve hipotezi. Prva hipoteza se glasi: Mednarodna pristanišča so odločilni dejavniki razvoja regij. Analiza je pokazala, da mednarodna pristanišča, kot so Rotterdam, Antwerpen - Brugge in Hamburg, pomembno vplivajo na razvoj regij, v katerih se nahajajo. Ugotovljeno je bilo, da pristanišča niso pomembna le za pomorsko trgovino, temveč tudi za širši razvoj gospodarskih dejavnosti, vključno z logistiko, skladiščenjem in transportom. Raziskava je potrdila, da so pristanišča ključna za gospodarski razvoj regij, saj prispevajo k razvoju omrežij in dejavnosti v svojem zaledju. Lokacija pristanišč je pogosto določena z geografskimi dejavniki, kar pomeni, da so velika mednarodna pristanišča redka naravna dobrina, podobna drugim naravnim virom. Druga hipoteza pa se glasi: Koprsko pristanišče je pomembno za nacionalne interese in suverenost Slovenije. Analiza je potrdila, da ima koprsko pristanišče ključen pomen za nacionalne interese Republike Slovenije in njen razvoj. Ugotovljeno je bilo, da koprsko pristanišče zagotavlja pomembne gospodarske koristi regiji, v kateri se nahaja, ter za zaledje in druge dele Slovenije. Kljub temu pa obstajajo omejitve glede prihodnjega povečanja pretovora zaradi prostorskih omejitev. Primerjava z drugimi pristanišči v regiji (Trst, Reka, Benetke) je pokazala, da Koper skupaj s Trstom pokriva specifična tržišča, medtem ko Reka in Benetke nista neposredna konkurenta. Kljub konkurenčnemu okolju je koprsko pristanišče ključno za slovensko suverenost in razvoj, saj omogoča Sloveniji status pomorske države.
Ključne besede: ekonomska geografija, lokacijska teorija, Luka Koper, avtonomni sistemi, mednarodna pristanišča, pomorska trgovina, regije, transportne poti, vplivno območje, zaledje
Objavljeno v ReVIS: 26.02.2025; Ogledov: 1845; Prenosov: 11
Celotno besedilo (4,66 MB) |
3. Izvajanje Schengenskega režima pri prehodu meja na morju : diplomsko deloMartina Dodič, 2010, diplomsko delo Ključne besede: Luka Koper, Schengenski sporazum, Schengenski pravni red, Mejna kontrola, Pomorska policija, državna meja, morske meje, pomorska policija, organi pregona na morju, schengensko območje, schengenski informacijski sistem, amsterdamska pogodba, slepi potniki, mejni prehodi, mednarodno pravo
Objavljeno v ReVIS: 27.05.2019; Ogledov: 4207; Prenosov: 134
Celotno besedilo (2,04 MB) |
4. |
5. |
